凯文·沃什正式“掌舵”美联储!通胀“高烧”不退,加息概率逼近70%,1384亿美元美债被抛

  每经记者|兰素英    每经编辑|王嘉琦    

凯文·沃什正式“掌舵	”美联储!通胀“高烧”不退	,加息概率逼近70%,1384亿美元美债被抛-第1张图片

  当地时间5月22日,凯文·沃什(Kevin Warsh)宣誓就任新一任美联储主席。

  此次仪式并未按照惯例在美联储总部举行 ,而是改在白宫举行,由美国总统特朗普亲自主持 。

  凯文·沃什在讲话中表示,自己将领导一个“改革导向”的美联储。

  特朗普表示 ,希望凯文·沃什成为一名“完全独立 ”的美联储主席 ,不看他或其他人态度行事,只管做好自己的事。

  但就职仪式本身就凸显了总统前所未有的干预:凯文·沃什是自1987年艾伦·格林斯潘(Alan Greenspan)以来首位在白宫宣誓就职的美联储主席 。

  当天晚些时候,特朗普又进一步明确表达了对沃什时代的期望 ,声称利率将“很快”下降。

  不过,通胀高烧不退,美债遭遇大规模抛售 ,原本被视为抗通胀利器的AI产业正成为物价新推手。美联储年内加息概率已经升至近70%,特朗普的降息目标恐怕要落空了 。

  通胀“高烧”不退:降息预期彻底落空,今年加息概率升至近70%

  凯文·沃什上任之际 ,正值美国通胀“高烧不退 ”的棘手时刻 。

  美国劳工统计局(BLS)5月19日公布的数据显示,4月消费者价格指数(CPI)同比上涨3.8%,高于市场预期的3.7% ,创下2023年5月以来的最高纪录。4月生产者价格指数(PPI)同比上涨6.0%,为2022年12月以来最大涨幅,其中能源价格成为主要推手。

  通胀再度抬头 ,彻底逆转了市场对美联储的政策预期 。

  美联储5月20日公布的4月货币政策会议纪要显示 ,此次会议出现了4张反对票,为1992年以来最高。其中三位投出反对票的地区联储主席认为,应为加息保留选择余地。而且 ,大多数与会官员强调,“如果美国通胀率持续高于2%,适度收紧政策(即加息)可能将是必要的 。 ”

  到5月22日 ,美联储“大鸽派”克里斯托弗·沃勒(Christopher Waller)突然“倒戈”,称支持删除政策声明中关于“宽松倾向 ”的措辞,并表明美联储下一步加息和降息可能性相当。不过 ,他也强调,删除“降息偏向”并不意味着“近期应考虑加息”,只有当通胀预期“失去锚定 ”时 ,美联储才可能考虑加息。

  加拿大皇家银行蓝湾资产管理公司首席投资官马克•道丁(Mark Dowding)在接受《每日经济新闻》记者(以下简称每经记者)采访时表示,“(中东冲突引发的)能源价格上涨推升通胀,倒逼各国央行重新评估未来利率路径 。今年年初 ,市场普遍预期美联储将降息2至3次 ,但如今货币宽松已不在讨论范围之内,美联储可能将在未来几个月寻求加息。”

  根据芝商所(CME)的FedWatch(美联储观察)工具,截至5月23日9:15 ,市场认为美联储年内加息的概率已接近70%。

  牛津经济研究院全球首席经济学家瑞恩·斯威特(Ryan Sweet)则对每经记者表示,“市场预期未来一年内会有一次25个基点的加息 。但是,美联储内部主流倾向仍是尽量观望 、延后行动 ,不愿过早出手收紧。”

  但耐人寻味的是,特朗普近期对美联储的态度有所软化,似乎更愿意给沃什留出操作空间。

  4月 ,特朗普直言,若沃什上任后不立即降息,他将“深感失望 ” 。5月19日 ,特朗普改口说,“我会让他按自己的想法去做 。”在沃什的就职仪式上,特朗普进一步表示 ,希望沃什成为一名“完全独立”的美联储主席 ,“不要看我,不要看任何人,只管做好自己的事。 ”

  对于特朗普的罕见松口 ,马克•道丁对每经记者分析称,“生活成本是美国选民最关心的问题,而高通胀是导致总统支持率低迷的最大因素。所以 ,特朗普知道,如果加息能控制通胀,他也必须让美联储这样做 。”

  债市危机:土耳其几乎清空美债 ,外国投资者单月狂抛1384亿美元

  凯文·沃什履新之际,债券市场已经用一场猛烈的抛售潮,提前替他按下了“加息”按钮。

  本周 ,素有“全球资产定价之锚 ”之称的美国10年期国债收益率涨至4.6%,30年期国债收益率也一度升至5.2%以上,创下2007年7月以来的最高水平。

  对政策最敏感的2年期收益率更是突破3.75%的目标利率上限 ,飙至4%以上 。

  Yardeni Research总裁Ed Yardeni直言 ,这表明市场认为当前的利率水平不足以遏制通胀,美联储可能不得不加息。

  美债收益率的飙升也体现在持债机构的账面损失上,这在一定程度上加快了债券减持节奏。数据显示 ,仅在3月,海外投资者在长期美债持仓上就录得约1421亿美元的估值亏损 。

  美国财政部公布的最新数据显示,今年3月 ,外国投资者整体减持美国国债,持仓规模由2月的9.49万亿美元降至9.35万亿美元,单月缩水约1384亿美元。其中 ,海外官方储备持有的美国国债规模为3.9万亿美元,环比下降1087亿美元,占当月美债持有量降幅的近八成。

  作为美债最大持有国 ,日本3月持仓减少477亿美元,降至1.19万亿美元 。位列第三大持有国的中国持仓减少约410亿美元,降至6523亿美元 ,为2008年以来最低水平。

  另外 ,土耳其为稳定本币汇率,几乎清空美债,所持美债也从2月的160亿美元骤降至18亿美元。

  债市剧烈波动背后 ,是对凯文·沃什政策路径的提前定价 。

  沃什长期以来公开反对美联储购买债券,主张大幅缩减美联储高达6.7万亿美元的资产负债表 。这意味着,过去十几年支撑美债的“政策安全网 ”可能被撕裂。摩根大通的最新调查显示 ,国债市场的看跌情绪升温,空头头寸已达到13周以来的最高水平。

  马克·道丁分析称,“利率预期发生转向 ,直接推动美债乃至全球债券收益率上行 。与此同时,许多海外投资者主动减持美元资产,这可能会在未来一个季度继续对美债构成压力。”

  AI悖论:万亿美元支出助燃物价

  沃什面临的另外一重挑战 ,是一个极具讽刺意味的悖论——被他寄予厚望、用来抑制通胀的人工智能(AI),在短期内反而成了通胀的新推手。

  沃什曾在多个场合明确提出,AI将通过提升生产力 ,成为一股“显著的抗通胀力量” ,并以此作为降息的理论依据之一 。这一逻辑与上世纪90年代个人电脑革命时期,时任美联储主席格林斯潘顶住加息压力,预判生产力繁荣将抑制通胀的思路如出一辙。

  然而 ,在AI的生产力红利大规模兑现之前,前所未有的资本开支热潮正给经济注入明显的通胀动力。

  摩根士丹利最新发布的报告称,五家超大规模科技巨头(即亚马逊、谷歌 、Meta、微软、甲骨文)2026年在AI基础设施上的合计资本开支预计将达到8000亿美元 ,2027年则有望超过1.1万亿美元 。

  这股投资狂潮直接推高了与AI基础设施相关的所有要素价格。瑞恩·斯威特对每经记者分析称,“全球存储芯片短缺正在推升计算机价格,数据中心建设热潮也给电价带来了上涨压力。 ”

  数据显示 ,在截至今年4月的12个月内,美国市场电子元器件的批发价格大涨28%,创下新高;用于存储内存的DRAM芯片价格在过去一年上涨了17倍;今年3月美国居民用电价格同比上涨了4.6% 。

  美联储官员也注意到了这一风险。美联储会议纪要明确提及 ,“多位与会官员指出,与强劲AI投资支出相关的价格压力可能会提高一系列行业的投入成本。”

  为了给这场耗资巨大的AI竞赛提供资金,科技巨头们正以前所未有的规模发行债券 。马克·道丁对每经记者称 ,“美债收益率若持续上行 ,终将拖累行业投资增速,还会对当前偏高的科技股估值形成明显冲击,不过目前尚未抵达这一临界点 。”

  美国银行分析师估计 ,超大规模数据中心运营商今年的发债规模将达到1750亿美元,未来年度发债规模或将攀升至3000亿美元。该行指出,本轮云厂商的发债增速跻身历史资本开支周期的前列 ,几乎超过了2001~2002年的电信繁荣时期的融资热度。

  摩根资产管理投资组合经理Priya Misra表示,“AI相关的发债推高了利率水平,从而导致借贷成本上升 。 ”

  例如 ,2022年,Meta发行的2062年到期的40年期债券票息是4.65%。到2026年4月,Meta新发的长期债券中 ,2066年到期的债券票息为 6.45%。也就是说,Meta新发行的超长期美元债的名义融资成本相比2022年提高了 1.80个百分点 。

  瑞恩·斯威特对每经记者称,“AI带来的通胀 ,债市的逼迫以及7月可能落地的关税政策 ,都将为货币政策指明方向。”

  Yardeni Research认为,在即将到来的6月FOMC会议上,凯文·沃什可以推动委员会删除政策声明中暗示未来将继续降息的“宽松倾向”措辞 ,转而采用中性或平衡表述。

  这一操作虽然看似“鹰派 ”,实际上可能产生一种巧妙的政策效果:通过表达抗击通胀的坚定立场来压制长端通胀预期和期限溢价,从而压低长期借贷成本 。也就是说 ,“通过做鹰派的事,来达成白宫想要的鸽派结果”。

  免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议 ,使用前请核实。据此操作,风险自担 。

  封面图片来源:视觉中国

标签:

相关推荐

  • 【曲阜市货车限号区域,曲阜大货车限行时间】

    【曲阜市货车限号区域,曲阜大货车限行时间】

    曲阜市蓝牌货车限行吗〖壹〗、你是问曲阜市蓝牌轻型货车限行吗?不限行。蓝牌轻型货车不限行。从业资格证是从事营运的驾驶人必需提有的证,如果你的车没有从事营运业务,也不必办理的。如果从事营运业务,就必须到交通局办理。货车走小客车道会扣分,并处以罚款。...

  • 货车曹妃甸限号吗/曹妃甸车号限行查询

    货车曹妃甸限号吗/曹妃甸车号限行查询

    2016年11月25日唐山市曹妃甸区限号〖壹〗、非营运小(轻、微)型汽车限行时间。2016年11月23日至2017年3月15日,工作日星期一到星期五每天7时至19时;周周日及法定节假日不限行。限行范围。全市行政辖区范围内所有道路,包括城市(城区)道路和公路,高速公路除外。限行内容。〖贰〗、唐山市位于中国河北省东部,是一个具有悠久历史和丰富资源的城市。唐山...

  • 燃油车发动机异响是什么原因导致?

    燃油车发动机异响是什么原因导致?

    燃油车发动机出现异常声响,是众多车主可能会遇到的问题。这不仅会影响驾驶体验,还可能暗示着发动机存在潜在故障。下面就来深入分析引发发动机异响的常见原因。首先是气门异响。气门机构在发动机中起着控制进排气的重要作用。当气门间隙过大时,就会产生清脆的“嗒嗒”声。这种情况一般是由于长期使用后,气门杆与摇臂之间的间隙发生变化导致的。此外,气门弹簧的弹力不足或者损坏,也会...

    2026/06/20
  • 【高阳汽车怎样限号,高阳车辆限号】

    【高阳汽车怎样限号,高阳车辆限号】

    高阳违章限号怎么处罚一旦违反尾号限行规定上路,电子警察会进行抓拍,每违反一次将被记3分,并罚款100元。每天同一辆车违反限号规定的时间间隔不能少于24小时,且处罚次数没有上限,即看到一次罚一次。如果驾驶证累计记分达到12分,将直接面临拖车处理,因此请不要抱有侥幸心理。无论是冀F还是非冀F号牌,都在尾号限行范围之内,一旦违反尾号限行规定上路,电子警察抓拍,记...

  • 特斯拉电表申请流程(特斯拉家充申请)

    特斯拉电表申请流程(特斯拉家充申请)

    自己怎么申请和安装充电桩〖壹〗、申请步骤确认安装条件:安装地点应为自家庭院、车库等固定区域,不能占用消防通道,且要具备电网接入条件。提交申请:先向村委说明安装需求,获取盖章同意证明(如《同意建设意见书》);之后通过“网上国网”APP(国家电网)或“南网在线”APP(南方电网)提交材料,也可携带材料到当地供电局柜台办理。〖贰〗、线上申请:通过“网上国网”AP...

  • 续航与电池类型有关联吗?

    续航与电池类型有关联吗?

    在新能源汽车的使用中,续航能力一直是消费者关注的焦点。许多人都好奇,车辆的续航是否与电池类型存在关联。实际上,续航和电池类型有着紧密的联系,下面我们就来详细探讨一下。不同类型的电池,其能量密度存在差异。能量密度指的是单位体积或单位质量的电池所存储的能量。能量密度越高,在相同体积或质量下,电池能存储的电量就越多,车辆的续航也就可能越长。例如,三元锂电池的能量密...

    2026/06/20
  • 疫情数据推测(疫情数据趋势)

    疫情数据推测(疫情数据趋势)

    ...年8月全国艾滋病、病毒性肝炎、梅毒等传染病疫情概况病毒性肝炎发病数、死亡数为甲型、乙型、丙型、丁型、戊型及未分型肝炎的合计。在乙类传染病中,病毒性肝炎报告发病数居第二位,占乙类病例总数的比例较高(具体比例需结合统计表计算),是当月重点防控病种之一。022年8月全国法定传染病疫情概况显示,艾滋病死亡率比较高,乙类传染病中病毒性肝炎、肺结核报告发病数居前...

    2026/06/20
  • 【长冶限号通知短信,长冶限号通知短信内容】

    【长冶限号通知短信,长冶限号通知短信内容】

    长治限号最新通知时间区域范围〖壹〗、限号时间:长治市的轿车限号政策并未明确指出具体的限号时间段(如西安的07:00-20:00),但根据提供的信息,长治市的限号措施是按照整天来执行的,这意味着一旦某天某类车牌号被限行,那么该车牌号的车辆在整个白天(通常理解为从凌晨00:00至晚上24:00)都不能在限行区域内行驶。〖贰〗、根据长治本地宝查询了解到,限行区域...

  • 为什么老旧燃油车维修费用高?

    为什么老旧燃油车维修费用高?

    在汽车使用过程中,很多车主会发现老旧燃油车的维修费用明显高于新车,这背后存在着诸多原因。零部件老化是导致维修费用升高的重要因素。随着使用年限的增加,车辆的各个零部件会出现不同程度的磨损和老化。例如发动机的活塞环,长期使用后会出现磨损,导致气缸密封性下降,动力减弱,油耗增加。同时,橡胶密封件也会因为老化而失去弹性,出现漏油、漏水等问题。这些零部件的老化不仅会影...

    2026/06/20
  • 伊朗称船只需要获得伊方许可才能通过霍尔木兹海峡

    伊朗称船只需要获得伊方许可才能通过霍尔木兹海峡

      伊朗在一份文件中表示,船舶通过霍尔木兹海峡这一重要世界水道时,需要获得伊朗方面的许可。相关文件为未来可能实施的收费制度奠定了基础。  伊朗波斯湾海峡管理局在其网站发布的文件中称,通过霍尔木兹海峡的船舶必须持有强制性保险单。近来该保险免费提供,但未来可能会收费。文件还规定,船舶必须按照管理局指定的航线航行。这一要求似乎与西方海军组织周四晚些时候发布的...

    2026/06/20
返回顶部